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雷诺发布700公里续航概念车,具备L3级别自动驾驶

发布日期:2021-10-06 00:52浏览次数:
本文摘要:近日,雷诺官方公布了一组MORPHOZ电动概念车官方图。这款车不光融合了轿车、SUV、Coupe等诸多车型的特征,整体十分科幻且技术理念落后。据理解,雷诺Morphoz不是一台普通的概念车,它是一款可以转换车身形态的概念车,是一台将轿车、SUV与双门轿跑完功能属性融合在一起的跨界概念车。 它分成两种模式,称作城市模式(Citymode)和旅行模式(Travelmode)。

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近日,雷诺官方公布了一组MORPHOZ电动概念车官方图。这款车不光融合了轿车、SUV、Coupe等诸多车型的特征,整体十分科幻且技术理念落后。据理解,雷诺Morphoz不是一台普通的概念车,它是一款可以转换车身形态的概念车,是一台将轿车、SUV与双门轿跑完功能属性融合在一起的跨界概念车。

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它分成两种模式,称作城市模式(Citymode)和旅行模式(Travelmode)。在城市模式下,Morphoz的轴距为2.73米,长度为4.40米,而在旅行模式下,Morphoz车身将变成4.80米宽,轴距也减少到2.93米。

这使它需要容纳额外的电池组,并获取更为宽阔的内部空间。据报,电池组可加装在后排地板下方,从而保证了较低的焦点和较短的前盖,给车辆留出了更加多的存储空间和搭乘空间。在动力方面,Morphoz城市版车型配有了40kWh的电池组,续航里程平均400公里;而Morphoz旅行版车型,则配有了90kWh电池组,续航里程平均700公里。在官方新闻稿中,雷诺方面回应,Morphoz可在雷诺的电池车站可以展开行经模式转换操作者,工作人员可将车底架上关上,将车身变长安装额外的电池组。

如果不必须额外电池组,某种程度必须在电池车站展开所取下操作者,并将车身延长。外观方面,车头使用了封闭式格栅配上上两侧竖状LED大灯,下围困处的两侧的雾灯及通风口使用双三角形设计。Morphoz整体线条更为稳健,滑稽造型的轮圈也使其科技感大幅提高。据理解,该车使用了CMF-EV新的电动化平台,它将不具备L3级自动驾驶,5G网络以及人工智能等先进设备的设备能力。


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